科学研究

       近日，由中国航空学会主办的2024（第七届）中国航空科学技术大会在成都盛大开幕。大会以“科技引领 航空强国”为主题，对航空领域重大科技创新成果和先进科技工作者进行了集中表彰奖励。由许勇教授主持申报的“极端激励下航空器系统的复杂动力学”荣获中国航空学会科学技术奖（自然科学奖）一等奖。本年度共评选出科学技术奖一等奖16项，其中自然科学奖一等奖仅2项。

项目联合中国飞机强度研究所，由西北工业大学牵头申报，获中国航空学会科学技术奖一等奖。获奖完成人分别为：许勇，刘小川，李永歌，裴斌，岳晓乐。

项 目 简 介

       本项目针对极端服役环境下航空器系统的复杂动力学，聚焦跃迁机理、求解方法和降维理论等，突破了基于小扰动的航空器系统动力学理论和方法，建立了极端随机激励下航空器系统的动力学平均原理，提出了基于全局动力学的高效求解方法，揭示了极端激励诱导典型航空器系统复杂动力学的跃迁机理。项目成果为航空器研制和安全服役提供了重要的理论支撑。

奖 项 简 介

       中国航空学会科学技术奖是由中国航空学会于2007年设立，经国家科学技术奖励工作办公室批准的社会力量设奖。中国航空学会科学技术奖的影响力和认可度与日俱增，现已成为航空领域科技项目提名国家科学技术奖的重要渠道，是中国航空科学技术领域最高级别的民间奖项，奖励在中国航空领域科学研究、技术创新与开发、科技成果推广应用、科学技术普及等方面取得成果或做出突出贡献的单位和个人。其宗旨是调动广大科技工作者的积极性，提高航空科学技术创新能力，促进航空科学技术发展。

统计与复杂性科学研究团队简介

       团队秉承“三航目标引领、需求问题导向、工程难点切入、数学创新驱动”理念，依托空天领域复杂性科学教育部重点实验室和中-德复杂性与统计科学国际联合实验室，获批陕西省科技创新团队。现有双聘院士2人、国家杰青1人、教授4人、副教授5人，入选教育部新世纪人才、德国洪堡学者、日本JSPS学者、省“特支计划”科技创新领军人才和省杰青等7人次。

       团队立足数学和力学学科，坚持“科学问题导向，应用问题驱动”，致力于理论、应用研究和技术应用。将动力学研究的思想和方法应用于随机分析与控制研究，一方面催生新的随机分析与动力学的交叉理论和方法，另一方面解决“三航”等领域相关的重大实际问题。与航空工业623所联合成立“航空结构复杂动力学与人工智能”联合实验室和“航空智能结构”科技创新中心，服务以航空领域为代表的国家重大战略需求。

       团队面向国家重大战略需求，紧跟国内外科技前沿，主要研究方向有：非线性随机动力学、随机动力系统、随机（偏）微分方程理论及应用、大数据统计学习理论及应用、人工智能理论与算法、可靠性统计、不确定数据挖掘、飞行器结构振动及控制、飞行器系统识别与载荷辨识、数据驱动下飞行器系统的智能化设计等。

       团队获得国家级教学成果奖二等奖、陕西省科学技术奖一等奖、教育部自然科学奖二等奖、中国航空学会科学技术奖一等奖、陕西省高等学校科学技术一等奖（3项）。先后承担国家杰出青年科学基金项目、国家重点研发计划课题、国家自然科学基金重点国际合作项目和国家自然科学基金面上、青年项目等20余项，发表高水平论文200 余篇，有力支撑了数学与力学学科发展。

       文字编辑：闫好萱/审核：都琳